{"id":576,"date":"2018-01-09T11:24:01","date_gmt":"2018-01-09T11:24:01","guid":{"rendered":"http:\/\/adurcal.com\/turismo\/?page_id=576"},"modified":"2018-04-10T13:35:41","modified_gmt":"2018-04-10T12:35:41","slug":"ruta-hacia-rio-durcal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/adurcal.com\/turismo\/ruta-hacia-rio-durcal\/","title":{"rendered":"Ruta hacia R\u00edo D\u00farcal"},"content":{"rendered":"

La estupenda ruta circular Nico Molina, en sus comienzos puede ser sustituida por otras alternativas no menos interesantes. Partiendo desde el mismo punto, la plaza de D\u00farcal, donde se puede visitar la Iglesia, contemplar la estatua de Roc\u00edo D\u00farcal, o ver el pilar donado en 1866, en tiempos del reinado de Isabel II, por el marqu\u00e9s de M\u00e1rgena, como presidente de la diputaci\u00f3n de Granada. Nos dirigimos por la antigua carretera 323 hacia el barrio de la estaci\u00f3n en donde visitaremos un parque con varios nombres, la paz, estaci\u00f3n, y que acoge la antigua estaci\u00f3n de la l\u00ednea de tranv\u00eda D\u00farcal, Granada.<\/h4>\n

La empresa granadina TEGSA a principios del S.XX comienza a unir los pueblos del cintur\u00f3n de Granada a trav\u00e9s de tranv\u00edas el\u00e9ctricos, debido a las buenas condiciones econ\u00f3micas que empiezan a vislumbrarse en la provincia (cultivos de ca\u00f1a de az\u00facar, remolacha, tabacos, etc) y con la necesidad de crear un medio de transporte adecuado a los tiempos que corr\u00edan.<\/h4>\n

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D\u00farcal fue el centro como punto clave de uni\u00f3n entre Granada y Motril, ya que al poco tiempo de inaugurar la l\u00ednea de tranv\u00eda que un\u00eda Granada y este pueblo se decidi\u00f3 dar un paso m\u00e1s, tal vez no el mejor, y construir un cable a\u00e9reo, o ferrocarril a\u00e9reo que un\u00eda Motril, pasando por Orgiva y D\u00farcal. Este cable de m\u00e1s de 38 km, tuvo su \u00e9poca de esplendor, pero por diversas circunstancias dejo de usarse en 1948.<\/h4>\n

Desde este punto de nuestra ruta tenemos dos grandes alternativas para bajar al r\u00edo D\u00farcal, una por detr\u00e1s del parque de la estaci\u00f3n, buscando la calle Calvario en donde pasaremos por el puente del cable, y continuaremos por el camino de las fuentes, denominado as\u00ed por el gran n\u00famero de nacimientos que existen y que por parte del hombre ha aprovechado en distintas formas. Este recorrido por el que transitamos formaba parte del antiguo camino real que iba a la alpujarra y que sub\u00eda por aqu\u00ed desde el r\u00edo.<\/h4>\n

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Nos encontraremos unas fuentes o lavaderos en donde las mujeres, principalmente, iban a lavar sus ropas o las m\u00e1s pudientes pagaban para que alguien se encargara de esta faena. Adem\u00e1s pararemos frente a dos molinos uno habitado y otro en ruinas y ya en el final del camino pasaremos por el molino del puente viejo y por el puente romano por el que antiguamente se cruzaba el r\u00edo de D\u00farcal.\"\"<\/h4>\n

Tambi\u00e9n desde la estaci\u00f3n podemos coger otra alternativa y proseguir desde la entrada principal del parque de la estaci\u00f3n, por la calle o carretera con direcci\u00f3n a la depresi\u00f3n del r\u00edo D\u00farcal.<\/h4>\n

A muy pocos metros, frente a la casa de la juventud hay unos restos de una villa romana, que seg\u00fan estudios arqueol\u00f3gicos tuvo una gran importancia, ya que la extensi\u00f3n de los restos es muy amplia, y lo encontrado denota cierta utilizaci\u00f3n a nivel productivo de \u00e1nforas para vinos o aceite.<\/h4>\n

Seguimos nuestra ruta en donde podemos contemplar el molino de aceite de principios del S.XX de estilo neomudejar y al poco cogeremos el carril que nos llevar\u00e1 al puente de lata.<\/h4>\n

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Este puente se instal\u00f3 desde el pueblo de Gor hasta aqu\u00ed participando en su desmontaje y montaje una empresa alemana y sirvi\u00f3 para salvar la depresi\u00f3n del r\u00edo D\u00farcal que en este punto es de aproximadamente de 200m. Dise\u00f1ado por un disc\u00edpulo de Eiffel, fue construido en B\u00e9lgica e instalado en Gor, pero su enorme longitud de m\u00e1s de 400 m y su inestable cimentaci\u00f3n no dur\u00f3 demasiado en este pueblo del altiplano granadino y fue comprado por TEGSA para su armada en D\u00farcal y que de esta manera pudiera el tranv\u00eda cruzar el valle del r\u00edo. Desde este puente, las vistas panor\u00e1micas son excelentes destacando unas magnificas perspectivas de la sierra y sobre el valle del r\u00edo al que posteriormente accedemos.<\/h4>\n

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Debemos coger ahora la antigua N.323, frente al restaurante el Zahor y bien coger un camino paralelo al r\u00edo D\u00farcal, denominado camino de la solana, en la misma direcci\u00f3n de las aguas de este. Por este camino alternativo casi al final buscaremos una vereda que desciende a la granja escuela, antiguo molino harinero. Justo abajo nos encontramos un peque\u00f1o nacimiento de agua, denominado fuente del nogal y siguiendo por este camino, a su fin nos encontraremos con el puente romano.<\/h4>\n

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Otra alternativa consistir\u00eda, en tras descender por la antigua Nacional 323, buscaremos la cuesta de la Valdesa, antiguo camino real a la alpujarra y lugar pintoresco por la ubicaci\u00f3n de sus casas y por sus preciosas vistas. Una vez pasado a la izquierda un famoso restaurante llamado Chambao el Vizco, de nuevo y con distintas entradas nos encontramos frente al puente romano y siguiendo a menos de 100 metros a la derecha de este al contrario de la corriente del r\u00edo, debidamente se\u00f1alizado iniciaremos desde ah\u00ed la ruta de Nico Molina.<\/h4>\n

Se\u00f1alizado a la derecha nos adentramos en una singular vereda, rodeada de exuberante vegetaci\u00f3n, enormes arboles que rozan el cielo, nacimientos de agua, siendo esta parte de especial belleza paisaj\u00edstica.<\/h4>\n

Pasamos por el puente denominado como puente de lata que fue tra\u00eddo desde Gor, a mediados de los a\u00f1os veinte para el paso del tranv\u00eda que un\u00eda D\u00farcal y Granada. La peculiar construcci\u00f3n de este puente, dise\u00f1ado por un disc\u00edpulo de Eiffel, su altura vista desde abajo, y la longitud de \u00e9ste (unos 200 metros) hace que sus vistas sean espectaculares. Muy cerca tambi\u00e9n se aprecia el puente de la carretera nueva. Al poco tenemos otro antiguo molino de harina actualmente rehabilitado como alojamiento y restaurante, a pocos metros de este pasamos por un espectacular puente de 7 arcos, en ladrillo visto y con refuerzos de canter\u00eda, construido por presidiarios y alba\u00f1iles a finales del S.XIX con motivo de la construcci\u00f3n de la primera carretera que un\u00eda, para el paso de carretas, Granada con su costa, en tiempos de la reina Isabel ll.<\/h4>\n

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Continuamos entre preciosos bosques hasta de nuevo cruzar el r\u00edo y desde ah\u00ed por un camino m\u00e1s ancho y tras volver a cruzar el r\u00edo por dos veces, subimos por una rambla hasta unas escaleras de troncos (en esta zona comienza el camino de la Ruta de los Bolos). Cogemos otra pista junto a la acequia de M\u00e1rgena o Mahina, de origen musulm\u00e1n y que tambi\u00e9n nos acompa\u00f1aba en el origen de la ruta al cruzar el pueblo. Tras llegar hasta un camino asfaltado debemos buscar otro camino tambi\u00e9n asfaltado que gira a la derecha y que cruza el pago de Mahina, regado por la acequia del mismo nombre. Al final de este camino y tras una serie de curvas nos encontramos con los restos de una torre de origen musulm\u00e1n denominada como el Fuerte de M\u00e1rgena, esta torre defensiva formaba parte de una alquer\u00eda o barrio.<\/h4>\n

Una vez que cruzamos la carretera por un t\u00fanel y vemos el pueblo de D\u00farcal ya buscamos el centro o la plaza del pueblo donde acabar\u00e1 nuestra ruta.<\/h4>\n

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