{"id":2927,"date":"2018-04-04T08:30:03","date_gmt":"2018-04-04T07:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/adurcal.com\/turismo\/?page_id=2927"},"modified":"2018-04-11T13:15:30","modified_gmt":"2018-04-11T12:15:30","slug":"los-puentes-de-durcal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/adurcal.com\/turismo\/los-puentes-de-durcal\/","title":{"rendered":"Los puentes de D\u00farcal"},"content":{"rendered":"

Siempre se ha dicho que D\u00farcal es el pueblo de los puentes y la verdad es que esta afirmaci\u00f3n aunque no est\u00e1 contrastada puede ser bastante cierta. D\u00farcal tiene cinco puentes que se han utilizado a lo largo de la historia para cruzar el r\u00edo que pasa por la localidad. Los caminos que debiendo atravesar el valle de Lecr\u00edn para unir Granada con la costa de Motril, y la entrada a las Alpujarras han hecho de los distintos caminos y carreteras de los m\u00e1s transitados de la provincia de Granada, esta zona siempre ha sido una importante v\u00eda de comunicaci\u00f3n.<\/h4>\n

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Hasta el cauce del r\u00edo D\u00farcal, desde Granada no hay excesivas dificultades orogr\u00e1ficas, hasta que, llegado a este, ha habido que utilizar distintas soluciones de ingenier\u00eda para solucionar de forma distinta los diferentes tipos de estructuras. El valle del r\u00edo por esta zona tiene una luz de 200 metros.<\/h4>\n

Cada uno de los puentes es el resultado de los avances de su tiempo y cada uno ha sido realizado de formas muy distintas.<\/h4>\n

El puente m\u00e1s antiguo, conocido por los habitantes del pueblo como puente romano, aunque su origen puede ser de \u00e9poca medieval, representa uno de los escalones b\u00e1sicos del conocimiento de la tecnolog\u00eda de paso. Construido en piedra y con un solo ojo este puente estuvo en funcionamiento hasta mediados del siglo XIX, cuando lo sustituy\u00f3 el puente de piedra de la antigua nacional 323.<\/h4>\n

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El puente antiguo<\/a> o de piedra es un puente con siete arcos de medio punto, dise\u00f1ado a mediados del siglo XIX para sustituir a los antiguos caminos reales por carreteras m\u00e1s modernas y anchas, por donde pudieran pasar carruajes. Tiene una anchura de siete metros y estuvo funcionando hasta 1980, cuando se construy\u00f3 el puente pretensado.<\/h4>\n

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De todos los puentes que hay en la localidad sin duda el m\u00e1s emblem\u00e1tico es el denominado puente de lata<\/a> o de Hierro, tra\u00eddo desde la l\u00ednea f\u00e9rrea de Gor, hasta aqu\u00ed por la compa\u00f1\u00eda granadina de tranv\u00edas el\u00e9ctricos TEGSA. Fue inaugurado en 1924, y dejado de utilizarse como l\u00ednea del tranv\u00eda en 1974. Su belleza arquitect\u00f3nica y de construcci\u00f3n lo hacen \u00fanico. Desde \u00e9l las vistas sobre el valle del r\u00edo y sobre toda la comarca del pueblo son excelentes. Tiene una longitud aproximada de 200 metros.<\/h4>\n

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El puente de la carretera nueva fue construido el a\u00f1o 1980, se realiz\u00f3 ante la necesidad de modernizar el trazado de la nacional 323 y evitar la traves\u00eda por D\u00farcal. Este puente tiene un largo de 218 metros, pilares en forma de H de 95 metros de altura y separados por una luz m\u00e1xima de 106 m, con un ancho de tablero de 12 m, y calzada de siete metros, con arcenes y paso para peatones.<\/h4>\n

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El quinto puente es el que sirve de paso a la llamada autov\u00eda de la costa. Su ubicaci\u00f3n est\u00e1 aproximadamente dos kil\u00f3metros m\u00e1s abajo que el resto de los puentes. Su longitud total es de 310 metros. Sus fecha de construcci\u00f3n es la m\u00e1s reciente.<\/h4>\n

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